El 55% de salto en la construcción y $2.500 millones en obras destapan el nuevo motor logístico de Ecuador
El 55% de salto en la construcción y $2.500 millones en obras destapan el nuevo motor logístico de Ecuador
Una inyección de optimismo económico sacudió este 20 de octubre de 2026 al Primer Foro Ecuatoriano de Infraestructura en Quito. Durante el evento organizado en el Club La Unión, el ministro de Infraestructura y Tecnología, Roberto Luque, expuso ante gremios y empresarios un panorama revelador: el país no solo está planificando el futuro, sino que sus principales sectores productivos ya experimentan un aceleramiento financiero sin precedentes.
Cifras récord que encienden el motor de la economía ecuatoriana
El ministro puso sobre la mesa datos que, a su criterio, demuestran que la construcción se consolida como el gran generador de empleo y dinamismo del país. A septiembre de 2026, el sector alcanzó ventas por $754.8 millones, marcando un crecimiento interanual del 54%. Sin embargo, el dato que sorprendió a los asistentes provino del mes en curso:
«Salió un boletín hace poco de que solo en octubre hubo un incremento del 55% también en las ventas relacionadas a la construcción», anunció Luque con entusiasmo, destacando que esta actividad moviliza capitales que benefician a toda la cadena productiva nacional.
«El futuro del Ecuador no vamos a decidirlo aquí en este tipo de foros si es que este tipo de foros no llevan a acciones concretas con decisiones, obras y resultados que generen desarrollo.», Roberto Luque, ministro de Infraestructura y Tecnología.
Megaproyectos por $2.500 millones y la apuesta multimodal para que despegue la logística en Ecuador
Este auge constructor no es coincidencia, de acuerdo con Luque, sino el resultado del Plan Nacional de Reconstrucción de Infraestructura Logística, una cartera que comprende 18 proyectos estratégicos valorados en aproximadamente $2.500 millones.
El plan contempla obras de alto impacto que transformarán la conectividad regional y las exportaciones, entre las que destacan:
- El Quinto Puente y el nuevo aeropuerto internacional de Guayaquil en Daule , concebidos para optimizar la salida de productos hacia el comercio exterior desde los puertos principales.
- Corredores viales y pasos laterales vitales como Santo Domingo-Buena Fe, Jujan-Buena Fe, Yaguachi-El Cambio y el tramo Machachi-Tandillo-Yocobil, este último clave para descongestionar el acceso sur a Quito y agilizar el paso de miles de viajeros de la Sierra centro y sur.
A esta planificación se suma el eje minero, un sector que ya supera los $3.500 millones en la economía nacional y que requiere de corredores viales adecuados para el transporte de su carga.
El impulso del «crédito miti-miti»: cuando la banca y el Estado abren las puertas a la vivienda y la infraestructura en Ecuador
Dentro de la visión de colaboración público-privada expuesta por el ministro, uno de los puntos con mayor impacto social y económico es el desarrollo de esquemas de financiamiento conjunto, popularmente denominados por el propio ministro como créditos "miti-miti".
Este modelo innovador se ha consolidado a través del programa Crédito Bicentenario, donde convergen los recursos del Estado, la banca privada y el sector inmobiliario, con un fuerte apalancamiento de organismos multilaterales como el Banco Interamericano de Desarrollo (BID) y la CAF.
Gracias a este esquema financiero de cooperación, que cuenta con una ejecución respaldada por más de 600 millones de dólares en vigencia, se ha logrado financiar 1.700 viviendas dignas con una inversión cercana a los $315 millones, permitiendo que miles de ecuatorianos accedan a una casa propia. Para el Gobierno, replicar este círculo virtuoso de alianzas público-privadas en los grandes proyectos de infraestructura es la clave para garantizar un crecimiento inclusivo. (JS)
